Задвижка российского стандарта.

Открывающейся и закрывающейся частью задвижки является задвижка, а направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости. Задвижку можно только полностью открывать и полностью закрывать, ее нельзя регулировать или дросселировать. Затвор имеет две уплотняющие поверхности, и две уплотняющие поверхности обычно используемого модального задвижки образуют клиновидную форму. Угол клина меняется в зависимости от параметров клапана, обычно составляет 5°, а при невысокой температуре среды - 2°52'. Задвижку клиновой задвижки можно сделать целиком, называемой жесткой задвижкой; Из него также можно сделать затвор, который может производить небольшую деформацию для улучшения его технологичности и компенсации отклонения угла уплотняющей поверхности во время обработки. Этот тип ворот называется эластичным. Когда задвижка закрыта, уплотняющая поверхность может полагаться только на среднее давление для уплотнения, то есть полагаясь на среднее давление, чтобы прижать уплотнительную поверхность пластины затвора к другой стороне седла клапана, чтобы обеспечить уплотнительную поверхность, которая является самоуплотняющимся. В большинстве задвижек используется принудительное уплотнение, что означает, что когда клапан закрыт, используется внешняя сила, чтобы принудительно прижать пластину затвора к седлу клапана, чтобы обеспечить уплотнение поверхности уплотнения. Задвижка задвижки движется по прямой линии со стержнем клапана, который называется задвижкой с выдвижным штоком, также известной как задвижка с выдвижным штоком. Обычно на подъемном стержне имеется трапециевидная резьба, которая посредством гайки в верхней части клапана и направляющего паза на корпусе клапана преобразует вращательное движение в линейное движение, то есть рабочий момент преобразуется в рабочее усилие. . При открытии клапана, когда высота подъема затвора равна диаметру клапана 1:1, канал для жидкости полностью свободен, но это положение невозможно контролировать во время работы. В реальных условиях в качестве отметки используется вершина стержня клапана, то есть положение, которое нельзя открыть, является его полностью открытым положением. Чтобы учесть явление блокировки из-за изменений температуры, это обычно делается путем поворота клапана назад на 1/2–1 оборот в верхнем положении, как полностью открытое положение. Таким образом, полностью открытое положение клапана определяется по положению затвора, т.е. по ходу. Некоторые задвижки имеют гайку штока, расположенную на затворе, и маховик вращается, приводя шток во вращение, вызывая подъем ворот. Этот тип клапана называется задвижкой с поворотным штоком или задвижкой с невыдвижным штоком.

Задвижка российского стандарта из нержавеющей стали – типы

Жесткий однозапорный клапан

Размер соединения также в основном непостоянен. В основном делятся на следующие категории: 1. Механические стандартные клапаны, производимые в соответствии с JB/T2203-1999 «Длина конструкции задвижки»; 2. Клапаны национального стандарта производятся в соответствии с GB/T12221-2005 «Структурная длина металлических клапанов»; 3. Клапаны американского стандарта производятся в соответствии с ASME B16.10-2009 «Размеры клапанов по лицевой стороне и встык».

Задвижки делятся на два типа в зависимости от конструкции задвижки: клинового типа и параллельного типа. Существует три типа конструкций клиновых ворот: одинарные, двойные и эластичные.

Задвижки делятся на плоские задвижки и ножевые задвижки в зависимости от их конструктивного типа.

Принцип работы ручного задвижки: поверните маховик, чтобы поднять или опустить пластину клапана, соединенную со стержнем клапана через резьбу маховика и стержня клапана, выполняя функцию открытия и закрытия.

По классификации материала корпуса/основного материала задвижки можно разделить на:

Клапаны из металлических материалов: такие как клапаны из углеродистой стали, клапаны из легированной стали, клапаны из нержавеющей стали, клапаны из чугуна, клапаны из титанового сплава, клапаны из монеля, клапаны из медного сплава, клапаны из свинцового сплава и т. д.

Клапаны с металлическим корпусом: такие как клапаны с резиновой футеровкой, клапаны с футеровкой из фтора, клапаны с футеровкой из свинца, клапаны с пластиковой футеровкой и клапаны с эмалированной футеровкой.

Клапаны из неметаллических материалов: например, керамические клапаны, стеклянные клапаны и пластиковые клапаны.



Задвижка российского стандарта из нержавеющей стали – преимущества и недостатки

1、 Преимущества

1. Низкое сопротивление потоку. Канал среды внутри корпуса клапана прямой, среда течет по прямой линии с низким сопротивлением потоку.

2. Экономия усилий при открытии и закрытии. По сравнению с проходными клапанами направление движения затвора перпендикулярно направлению потока среды, независимо от того, открыт он или закрыт.

3. Большая высота, длительное время открытия и закрытия. Ход открытия и закрытия плунжера относительно велик, а подъем и опускание осуществляются с помощью винтов.

4. Явление гидравлического удара возникает непросто. Причина в том, что время отключения велико.

5. Среда может течь в любом направлении с обеих сторон, что упрощает установку. Две стороны канала задвижки симметричны.

6. Конструктивная длина (расстояние между двумя соединяющимися торцами оболочки) относительно невелика.

7. Простая форма, небольшая конструктивная длина, хороший производственный процесс и широкий спектр применения.

8. Компактная конструкция, хорошая жесткость клапана, гладкий канал, небольшое сопротивление потоку, уплотнительная поверхность из нержавеющей стали и твердого сплава, длительный срок службы, уплотнение из ПТФЭ, надежное уплотнение, простота и гибкость в эксплуатации.



II. недостаток

Уплотняющие поверхности подвержены эрозии и царапинам, что затрудняет техническое обслуживание. Общий размер относительно велик, требует определенного места для открытия и закрытия, а время открытия и закрытия велико. Структура относительно сложная.

Параллельная двойная задвижка



Задвижка российского стандарта - Особенности:

Легкое сиденье для ворот с плоским дном

Традиционные задвижки после промывки водой часто скапливают в канавках дна клапана посторонние предметы, такие как камни, деревянные бруски, цемент, железные опилки и мусор, что может легко вызвать утечку воды из-за невозможности плотного закрытия. Нижняя часть герметичной задвижки с эластичным седлом имеет ту же конструкцию с плоским дном, что и машина для водопроводных труб, что затрудняет накопление мусора, что делает жидкость беспрепятственной.



Общая склейка

В поршне используется высококачественная резина для общего внутреннего и внешнего уплотнения. Европейская технология вулканизации резины обеспечивает точные геометрические размеры вулканизированного плунжера, а резиновый и пластичный литой плунжер прочно соединены, не легко отваливаются и обладают хорошей упругой памятью.



Русский стандартный фланцевый задвижной клапан из нержавеющей стали, прецизионный литой корпус клапана

Корпус клапана изготовлен методом точного литья, а точные геометрические размеры обеспечивают уплотнение клапана без какой-либо точной механической обработки внутри корпуса клапана.



Задвижка российского стандарта из нержавеющей стали – меры предосторожности

1. Маховики, ручки и механизмы передачи не допускаются для подъема, а столкновения строго запрещены.

2. Двойные задвижки следует устанавливать вертикально (т. е. шток клапана находится в вертикальном положении, а маховик находится вверху).

3. Задвижки с перепускными клапанами должны быть открыты перед открытием (чтобы сбалансировать разницу давлений на входе и выходе и уменьшить усилие открытия).

4. Установите задвижку с передаточным механизмом в соответствии с руководством по эксплуатации.

5. Если клапан часто открывается и используется, смазывайте его раз в месяц.

6. Задвижки используются только для полного открытия и полного закрытия различных трубопроводов или оборудования средней эксплуатации и не допускаются в целях дросселирования.

7. Задвижки с маховиками или ручками не должны иметь в процессе эксплуатации дополнительных вспомогательных стержней (при негерметичности уплотнения следует осмотреть и отремонтировать уплотнительную поверхность или другие детали). Поверните маховик и ручку по часовой стрелке, чтобы закрыть, в противном случае — чтобы открыть. Задвижки с приводными механизмами следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации.